1月13日，中汽协月公布2019年整体销量数据，汽车经销分别已完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别上升7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别不断扩大4.2和5.4个百分点，负增长的局面没任何的悬念。不过产销量之后夺得全球第一，且产销量降幅比1-11月分别收窄1.5和0.9个百分点。

尽管在国内市场汽车销量大大下降，但在海外市场份额大大减少，特别是在是上汽集团。2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲减26%，占到于多约中国车企海外总销量的33%。

对于这样出色的海外销售成绩，上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼任副总经理赵爱民、上汽乘用车公司副总经理俞经民在拒绝接受汽扯扒谈专访时回应，这归功于上汽的体系化优势，并订下了2025年上岸规模100万辆的小目标。每售出3辆中国车，就有1辆是上汽车对于不少车企来说，除了一个有品牌向下梦之外，将车买向全球也是执着的目标，上汽集团也不值得注意。随着中国生产品牌、品质的提高，也渐渐开始影响世界生产格局。

实质上，在南北海外市场的过程中，上汽集团还是非常高调的，因此当汽甩鸡讲获得上汽海外成绩单的时候，还是深感车祸的。上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼任副总经理赵爱民数据表明，2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲减26%，占到于多约中国车企海外总销量的33%，可以说道，海外每售出3辆中国车，就有1辆是上汽车！。而其中MG名爵2019年总销量29.8万辆，其中海外销量全年总计13.9万辆，同比激增90%，名列中国出口单一汽车品牌第一。

上汽将我们经常说道的出口定义为上岸，因为它某种程度是非常简单的将产品买到海外去，而是在国外市场因地制宜的拓展，而现在的成绩也不是忽然就获得的。任何事情都有一个积累的过程，上汽的走过来是2011年筹设的，上汽国际的正式成立也是随着自贸区的问世出生于的。赵爱民讲解。

上汽乘用车公司副总经理俞经民作为上汽集团上岸的先锋品牌-MG名爵，在海外市场分担着最重要愿景。俞经民回应：名爵作为百年国际品牌，是十分有底蕴的，是很有生命力的，不仅名爵车型本身需要让用户心动和回响，它的品牌本身也是在全球市场广泛不具备号召力的，海外消费者对于名爵品牌本身具有心理上的亲切感和认同感。可以说道，坐拥MG名爵是上汽集团南北海外市场的众多优势，但光有品牌优势还过于。赵爱民讲解：任何一个集团、任何一个产品在国际化的过程中，都要经历和本土文化紧密融合的过程，不是说道，意味着有好的产品就可以很好的卖出去。

这种文化适应能力是我们海外回头过来当中，我指出最好的。为此，上汽集团已在美国硅谷、英国伦敦、特拉维夫创建起3大创意研发中心，在泰国、印尼、印度创建了3座海外整车生产基地，竣工95个海外零部件基地，以及还包括欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等在内的12个区域营销服务中心，在全球成立500 多个海外营销服务网点，打造出了4家海外物流分公司和3条远洋航线，在印尼正式成立多元金融公司。

从这里就可以显现出，上汽集团对于海外市场的布局非常的完善。汽车工业，不光买产品，还要看服务，究竟行不行。我们很有信心，因为名爵的上岸和跨国经营没非常简单拷贝世界大牌的不道德，我们该习的学，该超强的超强，该创意的创意。俞经民回应。

正是有这样完备的海外体系，上汽集团对于海外市场也具有更大的目标。2025年海外市场目标销量百万应当说道，尽管国内市场现在面对着极大的艰难，但中国汽车市场依旧是全球第一大市场。

不过国内车企依旧还没那么强劲，就像丰田、大众等品牌在全球都是千万辆的规模，中国汽车品牌还有相当大的茁壮空间。对于MG名爵品牌来说，赵爱民讲解，我们内部有一个目标，今年要在13.9万的基础上还想要再行翻番。而上汽集团则订下了一个小目标，2025年，上汽将锚定上岸规模100万辆。

在今年，上汽白鱼有2-3款车转入欧洲，并将扩展新加坡市场，更进一步电磁辐射东盟，还将代表中国国家队参与迪拜世博会，沦为中国馆唯一一家汽车生产公司。当然，出征海外市场也并非一帆风顺的。我们中国不补强劲的工程，不补强劲的生产，但是我们补适应环境海外当地文化的人才。

赵爱民回应。但随着中国生产的整体品牌、品质的大大提高，坚信不会取得更加多海外消费者的接纳。2019年末，名爵HS、显电动名爵EZS即乘势倾获得2个欧洲五星安全性和1个澳洲五星安全性，分别沦为中国历史上第一辆取得欧洲五星撞击的SUV和新能源汽车。

这样的成绩有力证明了中国生产汽车早已不比任何著名大车企差了。可以看见，上汽集团在海外市场仍然在布局，涉及的成果在大大地展现出。而在MG名爵的率领下，坚信百万辆的小目标尽管有挑战，但已完成应当不是大问题，特别是在随着新一代产品的大大发售，海外市场终将沦为上汽集团的又一增长点。

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